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Piste West Coast

La piste West Coast, située sur la côte Ouest de l'ÎLE DE VANCOUVER, suit le parcours de 72 km du sentier historique des rescapés entre les localités de Bamfield et de Port Renfrew, en Colombie-Britannique.

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Pont de la Confédération

Le pont de la Confédération est le plus long pont du monde enjambant des eaux prises par les glaces. Le pont à péage, d’une longueur de 12,9 km, franchit une partie du détroit de Northumberland reliant Borden-Carleton, dans l’Île-du-Prince-Édouard, à Cap Jourimain, au Nouveau-Brunswick. Au moment de prendre la décision, le projet déclenche un vif débat sur l’île, même s’il ne fait aucun doute que le pont permettra de relier le continent de manière plus rapide et plus sécuritaire. Le pont, qui aura coûté 840 millions de dollars, est inauguré le 31 mai 1997.

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Pont Lions Gate

Le pont Lions Gate, inauguré officiellement le 29 mai 1939, enjambe l'inlet Burrard à la hauteur du First Narrows (premier détroit), reliant ainsi le parc Stanley et le centre de Vancouver à la rive nord.

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Port de Québec

Au cours de son histoire, le port de Québec subit de nombreux changements qui sont le reflet des préoccupations et des besoins de leur temps. De sa vocation militaire sous le régime français, le port de Québec amorce un tournant plus commercial et se transforme radicalement au 19e siècle sous l’impulsion du commerce du bois et de l’immigration. Ces deux nouvelles réalités ont des incidences majeures sur le développement du port, qui s’adapte pour accueillir des navires au tonnage toujours plus élevé. Avec son grand port océanique, troisième en importance en Amérique du Nord, après ceux de New York et de la Nouvelle-Orléans, Québec devient la porte d’entrée principale du Canada pour les centaines de milliers d’immigrants qui arrivent par la mer.

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Portage

Le portage est une voie terrestre qui sert à contourner un obstacle sur une voie d'eau. Jusqu'au début du XIXe siècle, la plupart des habitants du Canada actuel voyagent surtout sur les cours d'eau. Alexander MACKENZIE et Simon FRASER prouvent qu'il est possible, en effectuant 100 portages, de relier en canot le Saint-Laurent aux océans Pacifique ou Arctique.

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Route à relais du Nord-Ouest

La Ligne d'étapes du Nord-Ouest, une route aérienne qui s'étend d'Edmonton vers le Nord-Ouest canadien jusqu'à Fairbanks en Alaska, est un projet canadien d'avant la Deuxième Guerre mondiale. Il est réalisé conjointement par le Canada et les États-Unis entre 1940 et 1944.

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Route Coquihalla

Cette section, qui comprend 38 viaducs, des installations de prévention des avalanches (dont un paravalanche de 300 m), une pêcherie à truite arc-en-ciel et des installations de parcs d'autoroute, a été construite selon un échéancier serré et inaugurée dans la controverse en mai 1986.

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Route de Dempster

La route de Dempster part à proximité de Dawson, dans le Territoire du Yukon, s'étend sur 730 km dans le Nord du territoire et franchit les monts Richardson pour atteindre Fort McPherson et Inuvik, dans le delta du Mackenzie (voir Mackenzie, fleuve) des Territoires du Nord-Ouest.

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Route Dewdney

À l'origine, la route Dewdney est une route de 400 km qui s'étend de Hope jusqu'au traversier de Galbraith, sur la rivière Kootenay.

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Route du Mackenzie

À 80 km au nord-ouest d'Enterprise, un traversier relie la route du Mackenzie à Yellowknife et des chemins de jonction vers l'est desservent Fort Resolution et Fort Smith. Le tronçon d'Enterprise à Hay River est maintenant une route distincte.

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Route Liard

La route Liard est une route praticable en tout temps, reliant le nord de la Colombie-Britannique et les Territoires du Nord-Ouest.

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Routes de la traite des fourrures

Pendant toute la période historique de la traite des fourrures, les voies navigables des voyageurs et des coureurs des bois sont les routes naturelles. Le mode principal de transport est le canot (plus tard le bateau, principalement les barges d’York). L’établissement d’un poste de traite dépend de la présence des Peuples autochtones ayant la volonté et la possibilité de commercer, et des facilités d’accès et de transport

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Routes et autoroutes

Historique Les plus anciennes routes du Canada sont les rivières et les lacs que les autochtones empruntent en canot l'été ou dont ils suivent le cours gelé l'hiver. Le réseau de voies navigables est si pratique que les explorateurs, les colons et les militaires suivent l'exemple des autochtones.

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Sentier transcanadien

Le Sentier transcanadien s’étend sur plus de 24 000 km de voies navigables et terrestres reliant toutes les provinces et tous les territoires du Canada. Sa construction a débuté en1992, dans le cadre des célébrations du 125eanniversaire du Canada. Il a été achevé, 25 ans plus tard, en 2017, l’année du 150eanniversaire de la Confédération. Bien qu’il soit désormais appelé, officiellement, le Grand sentier, de nombreuses personnes, ainsi que les médias, continuent à le désigner par son nom d’origine.