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CTrain

Le CTrain est un système de transport léger sur rail à Calgary, en Alberta. Il est géré par Calgary Transit, un service de transport en commun appartenant à la Ville de Calgary et exploité par l’intermédiaire de son service de transport.

Le système entre en service en 1981, desservant à l’origine le corridor de transport en commun du centre-ville et la ligne du sud de la ville. Le CTrain est élargi vers le nord-est de Calgary en 1985, puis vers l’Université de Calgary au nord-ouest en 1987; enfin, on repousse les limites du service jusqu’à l’ouest de la ville en 2012. La plupart des trajets et des stations sont au niveau de la chaussée. Calgary Transit exploite le CTrain en conjonction avec un vaste réseau d’autobus. Grâce à l’équivalence des achats d’électricité d’origine éolienne, le système est entièrement alimenté à l’énergie éolienne depuis 2001. Ses deux lignes distinctes comprennent 45 stations, 118,1 km de voies ferrées et une fréquentation quotidienne moyenne de 312 300 usagers (2018).

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De Havilland Beaver

Le Beaver DHC‑2 de la compagnie de Havilland, aussi connu sous le nom de Beaver (en français « castor »), successeur du Noorduyn Norseman, a longtemps été l’avion de brousse tout usage du Nord canadien. Robuste et fiable, le Beaver est capable de décoller et d’atterrir sur de courtes distances, sur terre, sur l’eau et sur la neige. À l’époque, on l’a qualifié de meilleur avion de brousse jamais construit. Alors que de Havilland ne l’a produit que pendant 20 ans, de 1947 à 1967, de nombreux Beaver volent encore aujourd’hui. Outre son exploitation dans le monde entier, le Beaver permet à de nombreuses collectivités dans des régions éloignées du Canada de rester en contact avec le reste du pays.

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De Havilland Caribou

Le de Havilland Caribou (DHC-4) est un bimoteur à décollage et à atterrissage courts (ADAC) capable de décoller sur seulement 220 m. Il se distingue par l'angle aigu tourné vers le haut sur son fuselage arrière qui fournit un accès aux grandes charges. Il vole pour la première fois en juillet 1958.

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Deep Rover

Le Deep Rover est un submersible monoplace capable de fonctionner sous l'eau durant quatre à six heures, jusqu'à une profondeur de 914 m et à des vitesses allant jusqu'à 1,5 noeud.

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Hector

L’Hector est un voilier à deux mâts (brick) qui, en 1773, transporte 178 immigrants écossais à destination de la région de Pictou, dans la partie nord de la Nouvelle-Écosse.

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Hélicoptère

Le problème vient de la commande. Les hommes qui pavent la voie menant à l'hélicoptère pratique sont l'Espagnol Juan de la Cierva avec ses autogires, l'Allemand Heinrich Rocke et le Russe naturalisé Américain Igor Ivanovitch Sikorsky.

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Irrigation

L'irrigation est nécessaire dans les endroits où le CLIMAT est essentiellement aride ou semi-aride et où les précipitations sont faibles et imprévisibles (voir PLUIE).

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Mackinaw, bateau de

Le bateau de Mackinaw est un bateau solide à fond plat, pointu à chaque extrémité, qui comporte une cale dans le milieu. Les commerçants de fourrures l'utilisent sous le régime français pour descendre les cours d'eau.

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Mary Celeste

Le Mary Celeste , qui fut d'abord appelé l'Amazon , est un brigantin construit en 1861 à l'île Spencer en Nouvelle-Écosse. Il fait naufrage au Cap-Breton en 1867, est récupéré, vendu et enregistré à New York en 1868. On le renomme alors Mary Celeste .

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McKee, trophée

 Le trophée McKee est un prix remis annuellement pour une contribution à l'avancement de l'aviation au Canada. Ce prix est un don de J. Dalzell McKee, un pilote sportif américain qui effectue la première traversée du Canada en hydravion en 1926.

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Métro de Montréal

Le métro de Montréal ouvre ses portes le 14 octobre 1966. Second métro canadien après celui de Toronto (datant de 1954), le métro de Montréal est le premier en Amérique du Nord à rouler sur pneumatiques au lieu de roues métalliques. Des extensions au métro sont construites sur l’île de Montréal au cours des deux décennies suivant sa mise en service, puis vers la ville de Laval sur l’île Jésus, durant les années 2000. Le système est entièrement souterrain et ses stations se distinguent les unes des autres par leur architecture et leur design uniques. Le métro de Montréal est constitué de quatre lignes parcourant un total de 71 km et desservant 68 stations. En 2018, ses passagers ont effectué plus de 383 millions de voyages.

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Métro de Toronto

Le métro de Toronto fait partie d’un réseau de transport collectif plus large, comprenant des tramways, des autobus et le transport rapide léger, opéré par la Toronto Transit Commission (TTC). ​Il a été mis en service le 30 mars 1954, ce qui en fait le premier métro du Canada. Depuis son ouverture, la seule ligne de 7,4 km avec 12 stations sous la rue Yonge a grandi en un réseau de quatre lignes intégrant 75 stations sur 76,5 km. En 2017, la TTC a enregistré 213 millions de déplacements dans le métro de Toronto.

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Motoneige

De 225 motoneiges de plaisance vendues en 1959, on passe dans les années 1970 à 250 000 par année en Amérique du Nord. En 1987, environ 700 000 foyers en possèdent au moins une au Canada, le pourcentage variant de 3,2 p. 100 en Colombie-Britannique à 7,5 p. 100, en Ontario, 11,1 p.