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Le 107^e Bataillon (Timber Wolf) du Corps expéditionnaire canadien, connu officiellement sous le nom de 107^e Bataillon (de Winnipeg), est un bataillon d’infanterie établi pendant la Première Guerre mondiale. Après son arrivée en Grande-Bretagne, l’unité a été convertie en un bataillon de pionniers et a servi sur le front occidental en France et en Belgique. Elle a ensuite été absorbée par une brigade de génie. Environ la moitié des soldats de l’unité étaient des Canadiens autochtones.

André Nault, chef métis, agriculteur et chasseur de bisons (né le 20 avril 1830 à Point Douglas, colonie de la rivière Rouge [aujourd’hui Winnipeg, MB]; décédé le 17 décembre 1924 à Saint-Vital, MB). Bien que parent de Louis Riel et toujours considéré comme un Métis, André Nault n’était pas de sang-mêlé (sa mère et son père étaient Canadiens français).

Gordon L. Barnhart, éducateur, historien, lieutenant-gouverneur de la SASKATCHEWAN (Saltcoats, Sask.). Historien respecté, Gordon Barnhart obtient un baccalauréat ès arts de l'UNIVERSITÉ DE LA SASKATCHEWAN (U of S) en 1967.

Son rival, le révérend George Lloyd, prend alors la direction du projet. C'est en son honneur que la première ville de la colonie est nommée Lloydminster en juillet 1903. Malgré ces difficultés de départ, on doit aux colons de Barr d'avoir ouvert tout le territoire à l'ouest de Saskatoon.

À cause de ses préjugés insulaires et de sa haute estime d'elle-même, la race anglaise s'empêtre continuellement, partout dans le monde, dans des histoires à dormir debout ; toutefois, les Anglais réussissent tant bien que mal à s'en tirer et à s'emparer du terrain. Manitoba Free Press, décembre 1903

Catherine Schubert (née le 23 avril 1835 à Rathfriland, County Down, Irlande; morte le 18 juillet 1918 à Armstrong, Colombie-Britannique). Catherine Schubert est la première femme européenne à s’être rendue par voie terrestre de Fort Garry (aujourd’hui Winnipeg, Manitoba) jusqu’à Kamloops, en Colombie-Britannique, un voyage effectué avec le groupe des « Overlanders ».

Eden Colvile, gouverneur de la Terre de Rupert (1819 -- Devonshire, Angl., 2 avril 1893). Fils du gouverneur adjoint de la Compagnie de la Baie d'Hudson, Colvile fait ses études à Eton et au Trinity College, à Cambridge. En 1844, il est envoyé par la London Land Co.

Le rôle des personnes noires dans l’histoire de la traite de fourrures est rarement pris en compte. Peu d’entre elles avaient la possibilité d’écrire et de diffuser leur histoire, ce qui est attribuable à un ensemble de facteurs complexes, notamment le racisme et un accès limité à l’alphabétisme. Peu de documents historiques se penchent sur le rôle joué par les personnes noires. Toutefois, les historiens ont réussi à identifier plusieurs commerçants de fourrures noirs remplissant différents rôles, ainsi qu’une famille entière ayant marqué l’histoire.

Les cowboys et les cowgirls sont des personnes employées pour s’occuper du bétail ou des chevaux. Les premiers cowboys à travailler dans les Prairies canadiennes sont arrivés dans les années1870. Le mode de vie traditionnel des cowboys a depuis cédé la place à un modèle d’élevage plus restreint et plus corporatif. L’image romancée du cowboy sur l’«Ouest sauvage» reste néanmoins un symbole des Prairies. Aujourd’hui, les termes cowboy et cowgirl peuvent faire référence aux travailleurs de ranch ou aux compétiteurs de rodéo.

Leif Newry Fitzroy Crozier, militaire et agent de police (Newry, Irl., 11 juin 1846 -- Oklahoma, É.-U., 25 févr. 1901). En 1873, il est nommé inspecteur de la Police à cheval du Nord-Ouest (P.C.N.-O.) et joue un rôle important dans l'instauration des premières relations avec les autochtones.

À la fin des années 1860, Henry Davis et d'autres comme lui commencent à faire du commerce en amont de la RIVIÈRE DE LA PAIX afin de faire concurrence à la COMPAGNIE DE LA BAIE D'HUDSON (CBH). En 1886, il établit son commerce à FORT VERMILLION et il concurrencera la CBH jusqu'à sa mort.

 Régiment d'infanterie suisse mis sur pied en 1781, puis transféré à l'armée britannique en 1795. De retour en Angleterre après avoir servi en Inde jusqu'en octobre 1806, il est envoyé au Bas-Canada en août 1813.

Francis Jeffrey Dickens, inspecteur de la Police à cheval du Nord-Ouest ou P.C.N.-O. (Londres, Angl., 15 janv. 1844 -- Moline, Ill., 11 juin 1886). Il est le troisième fils de Charles Dickens.

Arthur Evans« Slim » (Toronto, 1890 -- Vancouver, 1944). Socialiste original et organisateur syndical, il joue un rôle de premier plan dans l'organisation de la marche sur Ottawa de 1935.

Francis Joseph Fitzgerald, inspecteur de la Royale gendarmerie à cheval du Nord-Ouest (Halifax, 12 avril 1869 -- Yn., févr. 1911). Il s'enrôle dans la POLICE À CHEVAL DU NORD-OUEST en 1888 et y passe la majeure partie de sa carrière.

Juan de Fuca, pilote et explorateur apocryphe de la CÔTE DU NORD-OUEST (Valeriano, île de Céphalonie, Grèce -- id., v. 1602). On sait peu de choses sur de Fuca en dehors de ce qu'a rapporté en 1596 Michael Lok, un promoteur anglais de la découverte géographique.

Andrew Graham, commerçant de fourrures (probablement près d'Édimbourg, Écosse, v. 1733 -- Prestonpans, Écosse, 8 sept. 1815). Graham travaille pour la Compagnie de la baie d'Hudson à Churchill, à York Factory et à Fort Severn (1749-1775).

Élu à l'Assemblée territoriale en 1888, il devient bientôt chef de la faction en faveur d'un GOUVERNEMENT RESPONSABLE pour les Territoires. Une fois cette cause gagnée, en 1897, il devient premier ministre d'une administration non partisane jusqu'en 1905.