Naviguer "Ouest et Nord-Ouest du Canada"

Gordon L. Barnhart, éducateur, historien, lieutenant-gouverneur de la SASKATCHEWAN (Saltcoats, Sask.). Historien respecté, Gordon Barnhart obtient un baccalauréat ès arts de l'UNIVERSITÉ DE LA SASKATCHEWAN (U of S) en 1967.

Son rival, le révérend George Lloyd, prend alors la direction du projet. C'est en son honneur que la première ville de la colonie est nommée Lloydminster en juillet 1903. Malgré ces difficultés de départ, on doit aux colons de Barr d'avoir ouvert tout le territoire à l'ouest de Saskatoon.

Au début du vingtième siècle, les citadins et les villageois canadiens étaient sûrs d'une chose au sujet des Britanniques : ils étaient tout simplement trop nombreux...

Eden Colvile, gouverneur de la Terre de Rupert (1819 -- Devonshire, Angl., 2 avril 1893). Fils du gouverneur adjoint de la Compagnie de la Baie d'Hudson, Colvile fait ses études à Eton et au Trinity College, à Cambridge. En 1844, il est envoyé par la London Land Co.

Les conquistadors espagnols qui gouvernent le Mexique au XVIe siècle recrutent des vachers autochtones habitués à surveiller le bétail à cheval pour s'occuper des troupeaux dans de grands espaces de pâturage ouverts.

Leif Newry Fitzroy Crozier, militaire et agent de police (Newry, Irl., 11 juin 1846 -- Oklahoma, É.-U., 25 févr. 1901). En 1873, il est nommé inspecteur de la Police à cheval du Nord-Ouest (P.C.N.-O.) et joue un rôle important dans l'instauration des premières relations avec les autochtones.

À la fin des années 1860, Henry Davis et d'autres comme lui commencent à faire du commerce en amont de la RIVIÈRE DE LA PAIX afin de faire concurrence à la COMPAGNIE DE LA BAIE D'HUDSON (CBH). En 1886, il établit son commerce à FORT VERMILLION et il concurrencera la CBH jusqu'à sa mort.

 Régiment d'infanterie suisse mis sur pied en 1781, puis transféré à l'armée britannique en 1795. De retour en Angleterre après avoir servi en Inde jusqu'en octobre 1806, il est envoyé au Bas-Canada en août 1813.

Francis Jeffrey Dickens, inspecteur de la Police à cheval du Nord-Ouest ou P.C.N.-O. (Londres, Angl., 15 janv. 1844 -- Moline, Ill., 11 juin 1886). Il est le troisième fils de Charles Dickens.

Arthur Evans« Slim » (Toronto, 1890 -- Vancouver, 1944). Socialiste original et organisateur syndical, il joue un rôle de premier plan dans l'organisation de la marche sur Ottawa de 1935.

Francis Joseph Fitzgerald, inspecteur de la Royale gendarmerie à cheval du Nord-Ouest (Halifax, 12 avril 1869 -- Yn., févr. 1911). Il s'enrôle dans la POLICE À CHEVAL DU NORD-OUEST en 1888 et y passe la majeure partie de sa carrière.

Juan de Fuca, pilote et explorateur apocryphe de la CÔTE DU NORD-OUEST (Valeriano, île de Céphalonie, Grèce -- id., v. 1602). On sait peu de choses sur de Fuca en dehors de ce qu'a rapporté en 1596 Michael Lok, un promoteur anglais de la découverte géographique.

Andrew Graham, commerçant de fourrures (probablement près d'Édimbourg, Écosse, v. 1733 -- Prestonpans, Écosse, 8 sept. 1815). Graham travaille pour la Compagnie de la baie d'Hudson à Churchill, à York Factory et à Fort Severn (1749-1775).

Élu à l'Assemblée territoriale en 1888, il devient bientôt chef de la faction en faveur d'un GOUVERNEMENT RESPONSABLE pour les Territoires. Une fois cette cause gagnée, en 1897, il devient premier ministre d'une administration non partisane jusqu'en 1905.

Anthony Henday, explorateur (probablement l'île de Wight, Angl.; période d'activité 1750-1762). Il est allé plus loin que tout autre Blanc avant lui dans les régions reculées de l'Ouest du Canada, et son journal contient d'importantes observations sur la vie des autochtones à cette époque.

Lawrence William Herchmer, agent des Affaires indiennes et commissaire de police (Shipton on Cherwell, Angl., 25 avril 1840 -- Vancouver, 17 févr. 1915).

George Hills, évêque anglican de la Colombie-Britannique de 1859 à 1895 (Eythorne, Angl., 21 juin 1816 -- 10 déc. 1895). Hills est un des premiers diplômés de l'U. de Durham et est influencé par le mouvement d'Oxford. Il a Hook comme supérieur à l'église paroissiale de Leeds (1841-1848).

Parce qu'ils étaient maltraités, mais surtout parce que les emplois se déplaçaient, les hommes de chantiers étaient très mobiles, errant dans les régions et parfois dans tout le pays en quête de travail. Ils furent souvent sur les premières lignes du radicalisme syndical.